DÒNG TỐC ĐỘ DIESEL S270S

ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ HYUNDAI SEASALL S270S 

Động cơ
• Khối xi lanh Graphite Iron (CGI) được nén
• Đầu nhôm
• Trục khuỷu cân bằng
• Pít-tông làm mát bằng dầu
• Động cơ V6, 24 van DOHC
• Bộ điều chỉnh đòn roi thủy lực
• Áo nước tích hợp
• Chuỗi thời gian song công tiếng ồn thấp
• Bộ căng xích thời gian thủy lực
• Hệ thống đai Serpentine đơn
• Bộ căng đai tự động
 
Gắn động cơ
• Giá treo động cơ có thể điều chỉnh

Hệ thống bôi trơn
• Hộp lọc dầu dễ dàng trao đổi
• Bơm chiết dầu điện
• Làm mát bằng nước biển
• Bơm dầu động cơ xích
 
Hệ thống nhiên liệu
• Tiêm trực tiếp đường sắt thông thường (CRDi)
 - Kim phun Piezo thế hệ mới 1.800 bar
• Bộ lọc nhiên liệu với cảm biến phát hiện nước trong nhiên liệu
• Bơm áp suất thấp
• Van điều khiển áp suất kép
• Bơm nhiên liệu thấp và cao áp
 
Hệ thống điện
• Hệ thống 12 volt và máy phát điện 150A
• Nút dừng động cơ phụ
• Phích cắm phát sáng để khởi động lạnh không gặp sự cố
• Bộ chuyển đổi NMEA2000 (Tùy chọn)
• Hệ thống 2 cực (Tùy chọn)
• Hệ thống điều khiển điện tử (Tùy chọn)
Hệ thống bôi trơn

• Hộp lọc dầu dễ dàng trao đổi

• Bơm chiết dầu điện

• Làm mát bằng nước biển

• Bơm dầu động cơ xích

Hệ thống làm mát

• Bơm nước biển được dẫn động trực tiếp từ trục cam

• Intercooler làm mát bằng nước biển, trao đổi nhiệt

• Đầu nối phụ trợ để sưởi ấm cabin

• Vật liệu chống ăn mòn cho mạch nước biển

 
Chỉ số hoạt động của động cơ (Tiêu chuẩn)

• Tự bảo vệ và chẩn đoán động cơ

• Hiển thị thông tin CAN

• Hiển thị mã lỗi chẩn đoán động cơ

• Đèn báo động và điều khiển âm thanh

Hệ thống hút gió

• Bộ lọc không khí ướt và có thể tái sử dụng

• Bộ giảm thanh Intake (Tùy chọn)

Hệ thống xả

• Ống xả làm mát động cơ

• Khuỷu tay làm mát bằng nước biển

• Hi-Riser làm mát bằng nước biển (Tùy chọn)

Bộ tăng áp

• Turbo biến đổi hình học điện (E-VGT)

Phát thải

• IMO NOx Cấp II

• EU RCD II

• EPA Cấp III