Chất liệu vỏ tàu : Composite
Chiều dài : 9m75
Chiều rộng : 3m10
Chiều cao : 1m10
Trọng tải : 27 + 2người
Két chứa nhiên liệu : 150L
Bảo hành vỏ cano : 4 năm
Động cơ thủy
Máy chính : 01 máy Mercury Seapro (đông cơ treo ngoài)
Công suất máy : 150 HP/ máy
Xuất xứ máy : Mỹ
Tình trạng máy : Mới 100%
Tốc độ : 19 - 21 hải lý/giờ
Bảo hành máy : 2 năm hoặc 1000 giờ
TRANG BỊ TIÊU CHUẨN:
- Vỏ canô làm bằng composite láng bóng, có dáng đẹp, hiện đại.
Phía trước là hầm neo và khoang chứa vật dụng.
- Sàn canô phẳng, chống trượt và tự xả.
- Bộ khung bạt cùng lan can bằng nhôm được bố trí hài hòa và dễ dàng lắp ráp.
- Vách che hông và mui bạt làm bằng tấm composite gọn nhẹ, tính thẩm mỹ cao.
- 14 băng ghế đôi với khung nhôm, mặt ngồi và mặt tựa làm bằng gỗ nhân tạo chịu được thời tiết, tính thẩm mỹ cao và dễ vệ sinh, bảo dưỡng cũng như thay thế khi cần.
- Bục lái phía sau với ghế tài công cao lót nệm giúp tăng tầm nhìn cho tài công cũng như thoải mái khi vận hành canô.
- Các trang thiết bị hàng hải, cứu sinh, cứu hỏa đầy đủ theo quy phạm của Đăng kiểm Việt Nam.
- 04 cột bích bằng inox + dây nylon cột canô khi đậu ở bến.
- Ron chống va xung quanh bằng cao su.
- Trang bị điện:
+ 01 bình ắc quy axit 150 Amp.
+ Công tắc tổng + cầu chì an toàn.
+ Bảng công tắc 5 công tắc chống nước + jack nguồn 12VDC.
+ Đèn mạn xanh đỏ, đèn ta phông.
+ 02 bơm nước lườn tự động.
+ Đèn pha cầm tay.
TÙY CHỌN:
- Thay đổi 1 máy thành 2 máy Mercury công suất từ 90 – 115HP 4 thì Seapro.
- Thay đổi bố trí theo yêu cầu của khách hàng.
Tân Viễn Đông nhận được thông tin từ Công ty TNHH Thường Nhật về dự án tàu buýt sông Sài Gòn. Đây là công trình công cộng phục vụ cho giao thông của Thành phố Hồ Chí Minh, giúp hỗ trợ giảm tình trạng kẹt xe của TPHCM. Háo hức với dự án này, chúng tôi đã làm việc liên tục với đối tác để thiết kế mô hình tàu phù hợp với sông nước và mục dích sử dụng.
